I. Pagrindinės „Atlas Copco Gearsets“ funkcijos ir dizaino ypatybės
Galios perdavimas: Variklio sukimo momento išvestis perduoda pagrindinį oro kompresoriaus bloką (pvz., Sraigtiniai rotoriai, stūmokliniai alkūniniai velenai), todėl suspaudimo komponentai skatina veikti.
Greičio atitikimas: prisitaiko prie pavarų santykio, kad pagrindinis įrenginys pasiektų optimalų veikimo greitį (pvz., Sraigtiniame oro kompresoriuose paprastai reikia didesnio greičio, kad suspaudimo efektyvumas padidėtų).
Struktūrinės charakteristikos:
Aukšto tikslumo blokavimas: naudojamos kietos dantytos pavaros (paviršiaus gesinimo ar karbierinio apdorojimo), kai dantų formos tikslumas pasiekia ISO 5 ar didesnį lygį, sumažinant transmisijos triukšmą (paprastai ≤ 85 dB) ir energijos praradimą.
Integruotas tepimas: dauguma yra sujungti su oro kompresoriaus tepimo sistema, nuolat tepant pavarų perjungimo plotą ir pašalinant trinties šilumą.
Kompaktiškas dizainas: gerai integruojama su pagrindiniu bloku ir varikliu, taupant montavimo vietą, tinkančią tiek fiksuotoms, tiek mobiliesiems oro kompresoriams.
Ii. Įprasti „Atlas Copco Gearsets“ tipai ir taikymo modeliai
Remiantis oro kompresoriaus struktūra ir galios diapazonu, „Atlas Copco“ pavarų dėžės daugiausia yra suskirstyti į šiuos tipus:
1. Sraigtinio oro kompresoriaus pavarų dėžės
Vienos pakopos greičio padidėjimo pavaros: dažniausiai randami mažuose ir vidutinio dydžio injekcijos varžtų oro kompresoriuose (tokiuose kaip GA serija, G11-G160), padidindami variklio greitį (paprastai 1500 R/min) iki reikalingo rotoriaus greičio (3000–6000 R/min), o greičio santykis dažniausiai svyruoja nuo 2: 1 iki 4: 1.
Charakteristikos: Pažžtos pavaros sklandžiai ir turi stiprią laikymo pajėgumą, tinkančią nuolatinėms eksploatavimo sąlygoms.
Dviejų pakopų pavarų rinkiniai: naudojami dideliems sraigtiniams oro kompresoriams (tokiems kaip GA160 ir aukštesniems modeliams) arba aukšto slėgio sąlygoms, pasiekiant didesnį greičio santykį dviem pavarų pernešimo etapais, tuo pačiu paskirstant apkrovą ir padidindami patikimumą.
2. Stūmoklio tipo oro kompresoriaus turtas
Dažniausiai greitį mažinantys pavaros, kartu su alkūninio veleno jungiamojo strypo mechanizmu, paverčiant greičio variklio sukimąsi į stūmoklinio judesio atsargas, greičio santykis, suprojektuotas pagal stūmoklio smūgį (paprastai 0,1–0,5), paprastai randami mažose stūmoklinių mašinų (tokių kaip SF serija).
3. Specializuoti mobiliųjų oro kompresorių pavarų dėžės
Mobiliosioms sąlygoms (pvz., XAS serijai) pavarų dėžės yra patobulintos su šoko atspariu konstrukcija (pvz., Elastinėmis jungtimis), pritaikant nelygią ir vibruojančią aplinką, tuo pačiu pasižymi didesnėmis dulkėms atspariomis ir neperšlampamomis našumu (apsauginis laipsnis dažnai IP54).
Iii. Pagrindiniai „Atlas Copco Gearsets“ techniniai parametrai ir medžiagos
Pagrindiniai parametrai:
Greičio santykis: nuo 0,1 iki 4, atsižvelgiant į modelį, ir reikia suderinti su variklio ir pagrindinio vieneto greičiu.
Įvertintas sukimo momentas: nuo kelių šimtų N · m iki kelių tūkstančių N · m (pvz., Dideli modeliai gali pasiekti daugiau nei 5000 N · m), tenkinančius pagrindinio bloko ir viso apkrovos veikimo reikalavimus.
Didžiausias greitis: Maksimalus leistinas pavaros greitis paprastai yra ≤ 10000 R/min, kad būtų išvengta per didelės išcentrinės jėgos, sukeliančios danties paviršiaus pažeidimą.
Medžiaga ir apdorojimas:
Pavarų dėžė: naudoja aukšto stiprumo lydinio konstrukcinį plieną (pvz., 42CRMO, 20Crmnti), užtikrinant bendrą stiprumą.
Pavarų paviršiaus apdorojimas: karburisizavimas ir gesinimas (kietumas iki HRC58-62) arba nitrizavimo apdorojimas, padidina atsparumą nusidėvėjimui ir atsparumą nuovargiui.
Atvejis: ketaus (HT250) arba aliuminio lydinys (lengviems modeliams), turint gerą tvirtumą ir šilumos išsklaidymo veikimą.
Iv. Bendri „Atlas Copco Gearsets“ gedimai ir priežiūros taškai
Tipiškos gedimo priežastys:
Įrengtas Keista triukšmas: daugiausia dėl dantų paviršiaus susidėvėjimo, per didelio dantų klirenso (daugiau nei 0,2 mm) ar netinkamo poslinkio metu surinkimo metu, todėl prastai susimaišo.
Aukšta temperatūra: nepakankamas tepimas (žemas alyvos lygis, nusidėvėjusios alyvos kokybė) arba pavarų dėžės per didelės priemaišos, padidėja atsparumas trinties.
Pavarų nutrūkimas: ilgalaikis perkrovos operacija, medžiagų defektai ar staigūs smūgio apkrovos (pvz., Dažni variklio paleidimai).
Priežiūros pasiūlymai: Reguliariai patikrinkite tepimo alyvą: Vykdykite rankines instrukcijas (paprastai kas 2 000–4000 valandų), kad pakeistumėte specialią pavarų alyvą (pvz., „Atlas Copco Original Sintetinės pavarų“ alyvą), o alyvos lygis turėtų būti skalės diapazone.
Stebėkite eksploatavimo būseną: Norėdami išmatuoti pavarų dėžės temperatūrą, naudokite infraraudonųjų spindulių termometrą (paprastai ji turėtų būti ≤ 80 ℃), klausykite bet kokio nenormalaus triukšmo, ir sustabdykite mašiną, kad aptiktumėte, jei rasite kokių nors problemų.
Reguliari techninė priežiūra: išardykite ir apžiūrėkite pavarų danties paviršiaus nusidėvėjimą ir guolio klirensą kas 10 000–20 000 valandų. Jei reikia, pakeiskite pavaras ar guolius (norint užtikrinti tinkinimo tikslumą, rekomenduojama naudoti originalias gamyklos dalis).
Venkite perkrovos: neleiskite oro kompresoriui nuolat veikti esant didesniam slėgiui ir perpildymui, ir sumažinkite pavarų rinkinio apkrovą.
