„Atlas Copco Industrial Air Compressors“ pavaros diržai
I. Pavaros diržų tipai ir charakteristikos
Bendrieji tipai
Dažniausiai naudojami pavaros diržai „Atlas Copco“ oro kompresoriuose yra „V-Belts“, daugialypiai diržai (PK diržai) ir sinchroniniai diržai ir kt. Konkretus kiekvieno oro kompresoriaus pavaros diržo tipas yra pasirinktas atsižvelgiant į galią, greitį ir kitus parametrus:
„V-Belts“: perduokite galią kontaktuodami tarp abiejų pusių ir skriemulio griovelio. Struktūra paprasta, kaina maža, ir jos tinka mažų ir vidutinių galios modeliams.
Daugialypiai diržai: Sujunkite plokščio diržų ir V juostų pranašumus, turėkite didelę kontaktinę zoną, didelę galios perdavimą ir stabilų veikimą. Jie dažnai naudojami vidutinio ir didelio galios oro kompresoriuose.
Sinchroniniai diržai: perduokite galią per diržo dantis ir skriemulio dantis. Jie turi didelį perdavimo tikslumą, neslysta ir yra tinkami modeliams, kurių greičio sinchronizacijos reikalavimai yra dideli.
Medžiagos charakteristikos
Paprastai guma (pvz., Neoprenas) arba poliuretanas naudojamas kaip bazinė medžiaga, su didelio stiprumo pluoštais (tokiais kaip stiklo pluoštai, aramidiniai pluoštai), įterpti, kad padidintų tempimo stiprumą. Jie pasižymi atsparumo susidėvėjimu, atsparumu aliejui ir aukštai atsparumui temperatūrai (pritaikyta oro kompresoriaus darbinei temperatūrai).
Ii. Bendrieji gedimai ir jų padariniai
Slydimas
Dėl pavaros diržo laisvės, susidėvėjimo ar aliejaus užteršimo trinties jėga mažėja, todėl sumažėja perdavimo efektyvumas, nepakankamas oro kompresoriaus išėjimo slėgis, perkaitimo variklis perkaiti, o sunkiais atvejais trintis gali sukelti pavaros diržą dėl šilumos generavimo.
Lūžis ar įtrūkimas
Po ilgalaikio naudojimo medžiagų amžius arba dėl netinkamo montavimo (pvz., Per didelės įtampos) ar skriemulio netinkamo poslinkio gali atsirasti vietinė streso koncentracija, dėl kurios pavaros diržas gali nutrūkti, todėl staigus oro kompresoriaus išjungimas.
Netolygus dėvėjimas
Dėvėkite skriemulio griovelį, montavimo koaksialumo nuokrypį ar netolygų pavaros diržo įtempimą, vietinis per didelis pavaros diržo susidėvėjimas gali sutrumpinti jo tarnavimo laiką.
Iii. Priežiūra ir pakaitiniai pagrindiniai taškai
Kasdienis patikrinimas
Reguliariai (pvz., Kas savaitę) Patikrinkite pavaros diržo įtempimą: Paspauskite pavaros diržo vidurinę padėtį, įlinkis paprastai būna 10–15 mm (konkrečios detalės skaitykite įrangos vadovą). Jei jis yra per laisvas, jis linkęs slysti; Jei jis yra per ankštas, jis yra linkęs sugadinti guolius ir pavaros diržą.
Patikrinkite, ar paviršiuje nėra įtrūkimų, susidėvėjimo ir aliejaus dėmių. Jei yra alyvos dėmės, išvalykite ją ir patikrinkite, ar nėra alyvos nuotėkio taškų.
Patikrinkite, ar skriemuliai yra išlyginti, ir ar yra kokių nors nusidėvėjimo ar deformacijų.
Pakaitinis laikas
Nedelsdami pakeiskite, kai yra akivaizdžių įtrūkimų, delaminacijos, per didelis nusidėvėjimas ar lūžis.
Prevencinis pakeitimas pagal rekomenduojamą įrangos vadovo ciklą (paprastai 1–2 metus arba 10 000–20 000 darbo valandų, atsižvelgiant į darbo sąlygas).
Rekomenduojama pakeisti visą rinkinį (modeliams su keliais pavaros diržais), kad būtų išvengta naujų ir senų diržų sumaišymo, o tai gali sukelti netolygų jėgos pasiskirstymą.
Diegimo atsargumo priemonės
Pasirinkite pavaros diržus, kurie atitiktų originalų gamyklos modelį (pvz., „Atlas Original Model Number 3002 0158 00“ ir kt., Reikia pateikti konkretų oro kompresoriaus modelį patvirtinti).
Įsitikinkite, kad skriemulių ašies linijos yra lygiagrečios, po montavimo sureguliuokite įtempimą ir venkite per daug laisvo ar per sandarios.
Venkite įbrėžti pavaros diržą montavimo metu aštriais objektais.
